《山東省氫能產業發展工程行動方案》（以下簡稱《方案》）提出：到2025年，氫能產業規模超過1000億元，累計推廣燃料電池汽車10000輛，累計建成加氫站100座。到2030年，氫能產業規模達到5000億元，關鍵技術取得重大突破，培育一批具有自主知識產權的知名企業和品牌，全面建成國內領先、國際知名的氫能產業發展高地。

在山東，產業結構偏重、能源結構偏煤長期是一大痛點，進而帶來碳排放居高難下等連鎖問題。也正因此，該省多方探索新舊動能轉換、能源結構優化調整的良方，氫能由此被寄予厚望。包括《方案》在內，近半年來，從省級到各地市已出臺20余份相關文件，“氫”裝全方位上陣。

“2020年，山東便在全國所有省份中第一個出臺了氫能規劃，從制氫、儲氫、加氫到氫能利用提供了整體路線圖。”在近日舉行的第四屆中國制氫與氫能源產業大會上，中國工程院院士、山東省人民政府副省長凌文介紹，截至目前，該省已擁有氫能全產業鏈制造優勢。“山東已建成全國第二多的加氫站，共有25座在運；全省產氫能力達到438萬噸，占到全國氫氣產量的1/10。這些均為山東氫能發展奠定了扎實基礎。”

上游發展加速，下游用氫領域也在擴圍。記者了解到，山東省政府與科技部于去年4月合作啟動了“氫進萬家”科技示范工程，率先以濟南、淄博、濰坊、青島為試點打造樣板。一年多來，進展有目共睹。

“我們要打造高品質、低成本、安全穩定、可持續的氫燃料供應體系，探索可復制、可推廣、社會高度認可的氫能綜合利用示范模式，把氫能產業做成山東能源結構調整和高質量發展的一張亮麗名片。”山東重工集團有限公司國際化總監、國家燃料電池技術創新中心主任徐子春表示，“氫進萬家”將建成一條氫能高速、兩個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區，涵蓋從零部件、材料到電堆、系統、整車的全產業鏈，從制氫到儲運、加注到應用的全流程，以及從港口到社區、園區的多場景示范應用。

徐子春舉例，“氫進萬家”已累計推廣氫燃料電池車輛1000多臺，下半年預計新增400臺以上；開通燃料電池公交專線30余條，總里程超過1800萬公里。“我們還建成了全國首座高速加氫站，打造車站聯動‘山東模式’。青島港已投用6座港口氫能軌道吊，并開展氫能集卡應用示范。”

“氫”盡全力的積極態度也吸引了大批企業。據不完全統計，目前已有千余家企業聚集山東氫能產業鏈，其中既有傳統能源企業主動轉型，也有新能源企業加快布局。

“山東能源持續培育壯大新能源產業，積極布局氫能領域。”山東能源集團董事長李偉表示，集團聯合山東重工、山東國惠發起成立山東氫能源與燃料電池產業聯盟，與中國石油大學（華東）共建“石大-山能”新能源學院，掌握了焦爐煤氣制氫、高純氫氣分離等一批制氫核心技術，率先建成國內首座融合“氫、電、醇、氣、油”為一體的綜合能源補給站。

山東塞克賽斯氫能源有限公司項目總監黃方介紹，該公司的“兆瓦級固體聚合物電解質純水電解”制氫設備，已被評為科技部重點專項重大成果，未來將重點打造新能源耦合制氫、儲能制氫加氫一體站等項目，動力之一正是一系列利好政策的支持。“比如山東省《關于開展儲能示范應用的實施意見》，明確鼓勵風電、光伏發電制氫，制氫裝機容量視同配建儲能容量，這給了我們很大鼓舞。”

徐子春證實，僅去年以來，省級和地市就出臺了30余項專項政策，指引行業良性有序發展。“如針對加氫站建設，山東是實實在在兌現、拿出真金白銀支持，華潤燃氣、濰柴動力等多家企業補貼已獲批。”

記者注意到，《方案》要求持續提供支持。包括重點支持質子交換膜、空氣壓縮機、氫氣循環泵、燃料電池發動機及整車等生產制造企業，打造一批具有核心競爭力的全球知名品牌；圍繞PEM電解水、堿性電解水和SOEC等制氫設備，挖掘一批專精特新“小巨人”企業進行重點扶持，培育成“單項冠軍”“瞪羚”“獨角獸”企業，形成“山東氫能”品牌多層次發展梯隊。

《方案》進一步明確方向，將開展創新驅動科技領航、裝備制造品牌培育、產業基礎固本強基、交通應用擴容增量、一流產業生態打造等具體行動。

記者了解到，根據各地市的不同特征，山東還將分區域布局——支持濟南打造“中國氫谷”，建設科技創新、商務會展、應用示范基地；支持青島打造“東方氫島”，建設氫能技術創新核心區、氫能創新發展試驗區、燃料電池汽車產業聚集區；支持淄博打造“氫能生產應用標桿城市”，建設規模化制氫、燃料電池關鍵材料及部件產業基地；支持濰坊打造“魯氫動力城”，建設燃料電池發動機制造基地和燃料電池汽車應用示范區；支持濱州打造“渤海氫城”，建設“京津冀魯一體化氫走廊”氫能生產、高端裝備制造和應用示范城市。

“一方面要緊緊抓住綠氫這條線，山東在可再生能源發展方面雖起步稍晚、比例稍低，但增長潛力巨大。我們的海上風電處于裝機增長爆發期，預示著未來幾年風電制氫將迎爆炸式增長。另一方面，山東作為工業副產氫最大的省份，如何使用綠色技術讓工業副產氫變藍氫，也是共同努力的課題。”凌文表示。

山東能源正是“新”“舊”能源耦合的典型代表。李偉透露，該集團將依托化工副產氫資源，提升氫氣供應能力，預計到2025年供氫能力達到10萬噸/年。依托新能源研發創新中心，重點向氫氣下游利用領域延伸產業鏈，從生產、儲運到綜合利用貫通產業鏈條。“依托新能源、煤化工、新材料等產業，重點發展綠電制氫技術和制氫裝備，構建可再生能源發電-綠氫生產-燃料電池-綠色化工產業鏈。多點布局綠電制氫耦合化工項目，推動新能源、氫能、煤化工等產業協同發展。”